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"韓 제조역량과 중앙亞 광물자원 만나면 세계시장 이끌 것" |
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09-16 |
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노벨경제학자는 '제도', 엔지니어는 '사람' 호롱불 소년이 삶으로 쓴 '韓... |
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제주도, 2026년 대중교통운영자 경영·서비스 평가 실시 |
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미국 경제의 조용한 암살자, 인플레이션[박신영의 월가 아나토미] |
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현대차그룹, 전기·수소차 쌍끌이 나선다 |
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승용차는 전기차, 상용차는 수소차 강점… 현대차 친환경 전략 ‘엿보이... |
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김도영 카카오X 대표 내정자 "인적분할 통해 'AI서비스 기업' 정체성 명... |
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SMR부터 수소환원제철까지…SK·포스코·한화·한난, 기후산업박람회서... |
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中 전자산업 6000조원 시대 연다…반도체·AI·자율주행 정조준 |
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서울 로보택시 2년…19대·야간운행에 머물러 [로보택시 골든타임上] |
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한·중앙아 5개국 '서울 선언'…"광물·에너지 공급망 다변화" |
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(현장+)수소·파력·풍력·히트펌프까지…에너지전환 '제주' |
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한-중앙亞 비즈니스 서밋…'핵심광물·신산업' 경제 협력 MOU 19건 체결 |
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정부 "휘발유 소비 증가, 사실 아냐"…차량 구조 변화 영향 |
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[2026국감] 관용차 10대 중 8대 내연기관…전기·수소차 전환 지지부진 |
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09-16 |
