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자동차 뉴스
 
탈탄소-친환경 산업 육성에 10년간 1000조… ‘K-녹색대전환’ 추진
탈탄소-친환경 산업 육성에 10년간 1000조… ‘K-녹색대전환’ 추진
수소차

2035년까지 신규 차량 중 전기차와 수소차 등 무공해차 비중을 70% 이상으로 늘리고, 이륜차, 건설기계, 선박 등의 전동화도 확대한다. 10대 핵심 녹색산업은 국가대표 산업으로 육성한다. 전기차, 배터리, 태양광, 풍력... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 202...

10년간 1000조… ‘한국형 녹색대전환’ 이끈다
10년간 1000조… ‘한국형 녹색대전환’ 이끈다
수소차

‘2030년 재생에너지 100GW’ 조기 달성을 위해 태양광·풍력 발전 입지 및 사업 부지를 전방위적으로 발굴하고, 2035년까지 신규 차량 비율의 70% 이상을 전기·수소차로 확대하는 구상도 내놨다. 태양광의 경우... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-10...

정부,
정부, '한국형 녹색대전환 전략' 발표…2035년까지 1000兆 투입
수소차

수송 부문은 2035년 신규 차량의 70% 이상을 전기·수소차로 전환하고 철도·버스·이륜차·건설장비·항만·선박까지 전동화를 확대한다. 정부는 전기차·배터리·태양광·풍력·소형모듈원자로(SMR)·전력기기... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-10-07 15:00...

[K-GX] ①탈탄소를 성장엔진으로… 10년간 1000조 붓는다
[K-GX] ①탈탄소를 성장엔진으로… 10년간 1000조 붓는다
수소차

2030년까지 30만톤급 수소환원제철 실증과 재생에너지 100GW를, 2035년까지 신규 차량 70% 이상 전기ㆍ수소차 전환을 달성한다는 목표다. 다만 수요업계에선 ‘그린 인플레이션’ 우려도 나온다. 저탄소 철강ㆍ시멘트... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-...

[K-GX] ② 탈탄소를 산업정책으로…세제ㆍ금융ㆍ규제 3종 세트 푼다
[K-GX] ② 탈탄소를 산업정책으로…세제ㆍ금융ㆍ규제 3종 세트 푼다
수소차

2030년까지 재생에너지 100GW를, 2035년까지 신규 차량의 70% 이상 전기ㆍ수소차 전환을 달성한다는 목표다. 이를 위해 2030년까지 기존 전선을 대용량으로 교체해 송전용량을 확보하고, 전기차 보조금은 지역 재생에너지... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2...

탄소중립·경제성장 동시에…
탄소중립·경제성장 동시에…'녹색 대전환'에 10년간 1천조 투입
수소차

예컨대 정부는 2035년까지 새로 판매되는 차 70% 이상을 전기·수소차가 차지하도록 한다는 계획을 제시하며, 저탄소 철강을 쓴 전기차에 보조금을 더 주는 방안을 검토하기로 했습니다. 이는 전기차와 저탄소 철강... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-10-07...

“북항 복합환승센터 시설 늘려야 모빌리티 허브로 도약”
“북항 복합환승센터 시설 늘려야 모빌리티 허브로 도약”
수소차

철도·버스·택시 등 기존 교통망과 도심항공교통(UAM), 자율주행차, 전기·수소차, 개인형 이동장치(PM) 등을 원스톱으로 연계·환승할 수 있는 ‘미래형 환승센터’ 조성이 핵심 과제로 꼽힌다. 발제에 나선 부산연구원의... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-1...

노동조합의 힘은
노동조합의 힘은 '연대'와 '조합원'
수소차

늘어나고 있는 전기차·수소차 수요에 맞게 충전 등 시설 대여, 역시 사용이 증가하고 있는 드론의 렌트, 사료 담보 대출 등 여러 가지 발굴할 수 있는 업역을 개척해야 한다. 미래 먹거리를 스스로 찾아야 한다는 것이다.... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-1...

한국형 녹색전환 본격 가동⋯ 10년간 1000조 투자한다
한국형 녹색전환 본격 가동⋯ 10년간 1000조 투자한다
수소차

오는 2035년 신규 판매 차량 중 전기•수소차 비중을 70% 이상으로 늘린다. 이를통해 세계 전기차 시장 점유율을 현재 8위 수준에서 3위권으로 끌어올린다는 구상이다. 또 보조금 개편과 전기 연료 보조금 신설, 배터리... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-...

정부,
정부, '녹색 대전환'에 10년간 1천조 투입 ... 녹색 제조 강국으로 도약
수소차

2035년까지 신규 차량 비율의 70% 이상을 전기·수소차로 확대하기 위해 친환경 연료 보조금 체계를 구축하고, 지역의 재생에너지 생산을 고려한 전기차 보조금 개편을 통해 보급을 촉진한다. 아울러 철도·버스 등... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-10-07...

축분과 쓰레기가 연료로…버릴 것 없는 에너지
축분과 쓰레기가 연료로…버릴 것 없는 에너지
수소차

운영사 측은 젖소 한 마리가 1년 동안 배출하는 분뇨로 수소차 한 대가 1년간 달릴 수 있는 연료를 만들 수 있다고 설명합니다. 폐기물로 여겨졌던 가축분뇨가 연료와 비료로 다시 쓰이는 겁니다. [CG③ 도마코마이 위치//PIP... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2...

‘녹색전환’에 10년간 1000조 투입한다
‘녹색전환’에 10년간 1000조 투입한다
수소차

신차 중 전기·수소차 비중을 70% 이상으로 높이고, 철강·석유화학 등 온실가스 다배출 업종의 탈탄소 공정... 수송 부문에서는 신차 중 전기·수소차 비중을 2030년 50% 이상, 2035년 70% 이상으로 확대한다. 이를 위해 공공... 원본 기사: 원문 보기 발...

삼성·LG는 난방 전기화, 포스코는 수소환원제철…녹색전환 청사진 제시
삼성·LG는 난방 전기화, 포스코는 수소환원제철…녹색전환 청사진 제시
수소차

이날 발표한 '한국형 녹색대전환(K-GX) 전략'에 따라 2030년 재생에너지 100GW 달성, 2035년 신규 차량의 70% 이상 전기·수소차 전환, 10대 녹색산업 육성 등을 추진한다. 이를 위해 2026~2035년 10년간 재정 200조원과 기후금융... 원본 ...

정부, ‘녹색대전환’에 1000조 투입···2035년까지 70% 이상 전기·수...
정부, ‘녹색대전환’에 1000조 투입···2035년까지 70% 이상 전기·수...
수소차

신차 중 전기·수소차 비중을 70% 이상으로 높이고, 철강·석유화학 등 온실가스 다배출 업종의 탈탄소 공정... 수송 부문에서는 신차 중 전기·수소차 비중을 2030년 50% 이상, 2035년 70% 이상으로 확대한다. 이를 위해 공공... 원본 기사: 원문 보기 발...

전기차·배터리·태양광… ‘K-녹색대전환’에 10년간 1000조 지원
전기차·배터리·태양광… ‘K-녹색대전환’에 10년간 1000조 지원
수소차

2035년까지 신규 차량의 70% 이상을 전기·수소차로 채우고 친환경 연료 보조금 체계를 구축한다. 전기차·배터리·태양광·풍력·소형모듈원자로(SMR)·전력기기·전력반도체·히트펌프·수소·탄소포집활용저장(CCUS) 등은... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2026-10...